04/01/2013 - 05/01/2013 | PAGAR BETON PANEL PRECAST devisi Solo Area

Home > Archives for 04/01/2013 - 05/01/2013

29 April 2013TApril 29, 2013

MEKANISME SAMBARAN PETIR

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: left;">
MEKANISME SAMBARAN PETIR<br />
Petir adalah suatu phenomena alam yang<br />
merupakan hasil suatu proses elektro statis<br />
yang terjadi di awan akibat adanya medan<br />
listrik yang sangat besar pada daerah muatan<br />
positip dan pada muatan negatip.<br />
Dalam keadaan normal, udara mengandung<br />
ion-ion positip dan negatip yang terdistribusi<br />
secararandom.<br />
Pada saat akan terjadi petir, ion-ion di udara<br />
yang tadinya terdistribusi secara random dan<br />
membentuk muatan yang netral akan<br />
terpisah muatan negatip berada dilapisan<br />
bawah dan muatan positip berada pada<br />
lapisan atas. l)engan adanya muatan negatip<br />
pada lapisan bawalu maka dipermukaan<br />
bumi terinduksi muatan positip dan<br />
membentuk medan listrik antara awan dan<br />
permukaanbumi.<br />
++++++++++<br />
Bila medan listrik tersebut melebihi kekuatan<br />
medan ternbus udara, maka akan terjadi<br />
pelepasan muatan (Discharge) dan terjadilah<br />
kilat (Petir).<br />
o Medan listrik atmosphere besarnya 100<br />
Y/AI dalam keadaan cunca normnl.<br />
]ika terjadi sambaran petir, besarnya medan<br />
listrik bisa mencapai 15 s/ d 20 KV/M.<br />
Dari hasil pengamatan sambaran, petir terdiri<br />
dari beberapa sanmabaran dengan tahapan<br />
sebagaibeikut:<br />
1,. PILOT STREAMER, yaitu sambaran yang<br />
menentukan arah perambatan muatan<br />
dari awan keudara yang ionisasinya<br />
rendah. Kecepatan dari sambaran kurang<br />
lebih 50.00 km/dtk. Pilot Streamer<br />
akan bertemu dengan muatan positip dari<br />
bumi, dimana titik pertemuan ini disebut<br />
sebagai : POINT OF STRIKE.<br />
2. Sambaran kedua terjadi pada titik yang<br />
sama dengan mengikuti arah sambaran<br />
pertAma (Pilot Streamer). Proses dari<br />
sambaran petir ini berlangsung terus<br />
menerus hingga mencapai belasan meter<br />
bahkanbeberapa meter dari atas tanah.<br />
3. Pertemuan sambaran yang lebih besar<br />
dapat terjadi karena adanya aliran muatan<br />
positip dari bumi ke awan. Sambaran ini<br />
disebut Sambaran Kembali (Return<br />
Stroke). Biasanya terdiri dari beberapa<br />
sambaran.<br />
Arus kilat pada setiap sambaran bisa mencapai<br />
maksimum 200.000 Aphere. Arus kilat ini<br />
merupakan arus impuls, dimana arus<br />
puncaknya dicapai dalam beberapa mikro<br />
detik.<br />
EFEKSAMBARANPETIR<br />
Sebuah sambaran petir menghasilkan energi<br />
yang sangat besar, bisa mencapai 300 juta KW<br />
dengan besar tegangan listrik 125 juta KV dari<br />
rata-rataa rusp etir diatas2 0.000A .<br />
r"r,gur,ril\ yang ditimbulkan oleh petir :<br />
- Efek induksi, menyebabkan tidak<br />
berf ungsinya peralatan maupun<br />
terjadinya kesalahan data.<br />
- Efek panas/ menyebabkan terjadinya<br />
kobaran.<br />
- Efek akustrik, menimbulkan gangguan<br />
pada gelombangradio.<br />
- Efek pada manusia atau hewan akan<br />
menyebabkan kerusakan bahkan<br />
kematian yang disebabkan besarnya arus<br />
petir.<br />
ffiryfsffi</div>
</div>
</p>

MEKANISME SAMBARAN PETIR Petir adalah suatu phenomena alam yang merupakan hasil suatu proses elektro statis yang terjadi di awan akibat...

TApril 29, 2013

Cara Pemasangan Penangkal Petir

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
 <span class="clock">  </span>Cara Pemasangan Penangkal Petir Neoflash<br />
Secara garis besar cara pemasangan penangkal petir neoflash adalah 
menghubungkan unit terminal Neoflash yang diletakkan di ujung atas 
bangunan kemudian menghubungkannya ke grounding dengan kabel penghantar.<br />

<div class="wp-caption alignright" id="attachment_1566" style="width: 210px;">
<img alt="Grounding" class="size-full wp-image-1566" height="216" src="http://www.antipetir.com/wp-content/uploads/pasang-grounding.jpg" title="pasang-grounding" width="200" /><div class="wp-caption-text">
Teknis Pemasangan Grounding</div>
</div>
Pekerjaan dimulai dari bagian grounding
 terlebih dahulu atau bagian bawah untuk melihat tahanan sebaran tanah 
dengan pertimbangan keamanan dan kemudahan (efisiensi dalam pekerjaan)<br />

Kemudian dilakukan pengetesan tahanan tanah menggunakan <strong>Earth Tester Meter</strong>
 . Apabila didapatkan tahanan tanah di bawah 5 Ohm maka pekerjaan 
berikutnya bisa di lakukan , bila belum mencapai dibawah 5 Ohm maka 
perlu untuk dibuat ground di sebelahnya dengan jarak minim 1 mtr atau 
setengah dari dalam grouding awal, yang selanjutnya di kopel / diparalel
 dengan grounding sebelumnya agar tahanan tanahnya turun, hal ini 
dilakukan berulang sampai mendapatkan nilai tahanan tanah dibawah 5 Ohm 
atau spesifikasi yang di inginkan, dengan perhitungan sebagai berikut,:<br />

<a href="http://www.antipetir.com/wp-content/uploads/2010/04/R-ground.png"><img alt="grounding" class="alignleft size-full wp-image-344" height="40" src="http://www.antipetir.com/wp-content/uploads/2010/04/R-ground.png" title="Bila pemasangan sebuah grounding tidak bisa mencapai tahanan tanah dibawah 5 ohm maka di pakai alternatif paralel grounding dgn perhitungan seperti ini" width="90" /></a> g 1 & 2 = Tahanan Tanah ground 1 & 2<br />

Gt = Nilai akhir ground ( Ohm)<br />

<div class="wp-caption alignleft" id="attachment_1573" style="width: 210px;">
<img alt="Kabel Penangkal Petir" class="size-full wp-image-1573" height="216" src="http://www.antipetir.com/wp-content/uploads/Pemasangan-Kabel-Penangkal-.jpg" title="Pemasangan-Kabel-Penangkal-" width="200" /><div class="wp-caption-text">
Pemasangan Kabel Penangkal Petir</div>
</div>
Setelah Selesai pemasangan grounding langkah Selanjutnya memasang 
jalur elektris petir (Kabel) yaitu dengan menggunakan kabel dari 
grounding sampai ke atas bangunan .<br />

Kabel yang bisa digunakan antara lain BC  (Bare Copper) , NYY atau 
Coaxial . Keutamaan dari kabel ada di segi luas penghantarnya (minim 50 
mm), menggunakan penampang kabel lebih dari 50 mm  akan lebih baik.<br />

Jalur kabel penghantar antara ujung bangunan dan lokasi graunding di 
usahakan sependek mungkin , sebab akan menguntungkan, ini di maksudkan 
agar arus petir dapat segera di salurkan selain juga dari segi material 
semakin sedikit dan dapat mengurangi hambatan penghantar.<br />

Hindari belokan dengan sudut 90′ , sebab di belokan dengan sudut 
runcing akan menimbulkan Side flasing ( loncatan arus keluar dari jalur 
kabel yang ada ).<br />

Untuk daerah-daerah yang terjangkau oleh aktifitas sebaiknya diberi 
pipa pelindung (conduit) dengan tujuan kerapian dan keamanan .<br />

Setelah selesai pemasangan kabel penghantar maka bisa dimulai tahapan
 selanjutnya Penegakan tiang penangkal petir dan pemasangan head 
terminal Penangkal Petir Neoflash.<br />

<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_1570" style="width: 410px;">
<img alt="Tiang Penangkal Petir" class="size-full wp-image-1570" height="216" src="http://www.antipetir.com/wp-content/uploads/Pasang-Tiang-Penangkal.jpg" title="Pasang-Tiang-Penangkal" width="400" /><div class="wp-caption-text">
Pasang Tiang Penangkal Petir</div>
</div>
<h2>
Instalasi Penangkal Petir Neoflash</h2>
Lay Out instalasi penangkal petir harus sesuai dengan daerah dimana 
peralatan akan dipasang , meletakkan di posisi di tengah areal sangatlah
 di harapkan agar mendapat perlindungan yang optimal.<br />

Persyaratan kunci untuk instalasi penangkal petir adalah terminal penerima <strong>penangkal petir Neoflash</strong>® harus ditempatkan minimal 3 meter lebih tinggi dari permukaan atas bangunan yang ada .<br />

Atau dengan memasang lebih tinggi sebesar 3 meter dari tinggi 
rata-rata bangunan, hal ini dilakukan untuk mendapatkan hasil yang 
maksimal Jika lebih pendek maka peralatan ini tidak akan bekerja dengan 
baik atau kurang maksimal.<br />

Bila pemasangan penangkal petir neoflash semakin tinggi maka semakin besar radius perlindungan yang di dapatkan.<br />

Perhatikan juga bahwa head terminal  penangkal petir neoflash harus 
berhubungan kokoh dan elektris dengan kabel penurunan penghantar arus 
beserta pertanahannya/grounding .<br />
Gunakan bahan konduktor dengan inti tunggal atau serabut yang terbuat 
dari tembaga diameter minimal 50 mm, bisa berupa kabel telanjan,terbuka /
 tanpa isolator (BC/Bcc) atau kabel berisolator (NYY/NYA).<br />
Nilai tahanan tanah/ground harus lebih kecil dari 5 ohm.<br />
Sedangkan penggunaan kabel yang memiliki kwalitas baik dan berisolasi 
anti tegangan tembus direkomendasikan oleh ahli kami . kabel yang 
dilengkapi dengan anti tegangan tembus, misalnya Coaxial; N2XSY; NA2XSY.<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">sumber : http://www.antipetir.com </span></div>
</p>

Cara Pemasangan Penangkal Petir Neoflash Secara garis besar cara pemasangan penangkal petir neoflash adalah menghubungkan unit termina...

21 April 2013TApril 21, 2013

BATA RINGAN ACC ATAU CLC

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
PERBEDAAAN BATA RINGAN ACC ATAU CLC ?<br />
<div class="feature-image">
						<img alt="beton ringan Cellular Lightweight Concrete. ( clc )" class="attachment-structure-large wp-post-image" height="392" src="http://tatafurniture.files.wordpress.com/2011/06/beton-ringan-cellular-lightweight-concrete-clc1.jpg?w=640&h=392&crop=1" width="640" />					</div>
kita sering mendengar bata rinagn sebagai pengganti bata 
Konvensional ( bata merah ), namun kini seiring teknolgi, penawaran 
produk untuk penggunaan bata ringan bermacam-macam kita dapatkan,<br />

Bata ringan dapat dipergunakan untuk keperluan ; Dinding, ataupun 
untuk Lantai, menggunakan bata ringan mempunyai kelebihan diantaranya :<br />

<ol>
<li>Bata ringan memiliki sifat yang tahan api. Tidak hanya api, bata 
ringan juga bersifat tahan terhadap cuaca ekstrim. Entah itu badai, 
panas menyengat, angin kencang, hingga cuaca di bawah nol derajat.</li>
<li>Untuk penggunaan rumah, dinding bata ringan juga bebas lumut, jamur, ngengat, dan tentunya bebas pengeroposan.</li>
<li>Dinding yang terbuat dari bata ringan juga kedap suara, sehingga 
cocok untuk Anda yang memiliki rumah di daerah perkotaan yang cenderung 
lebih bising.</li>
<li>Dinding beton terbilang berukuran besar, namun membuat bangunan 
lebih cepat selesai didirikan. Tanpa terasa bangunan Anda pun sudah 
setengah jadi.</li>
</ol>
Namun, bata ringan juga memiliki kekurangan yang juga perlu Anda 
catat sebagai bahan pertimbangan. Proses pembuatan bata ringan ini 
dilakukan secara pabrikasi sehingga permukaannya lebih halus di 
bandingkan permukaan pada bata merah biasa. Karena itu, pada saat 
aplikasi plester kadang kala adukan tidak dapat menempel sempurna 
kadangkala dibutuhkan trik khusus agar aplikasi plester lebih mudah.<br />

Permukaan bata ringan jauh lebih halus dibandingkan bata merah, 
sehingga untuk pekerjaan pasangan dan plesteran pada permukaan bata 
ringan diperlukan produk yang berkualitas. Dengan Semen Instan<strong>,</strong>
 pekerjaan pasangan dan plester jadi lebih mudah. Aplikasinya sangat 
mudah hanya dengan menambahkan air saja, selain itu juga daya rekat 
tinggi sehingga pasangan bata ringan lebih kokoh. Untuk aplikasi 
plesteran juga dapat menggunakan semen instant<br />

Sebelum kita menggunakan bata ringan ada baiknya kita mempelajari 
kebutuhan bata ringan kita tersebut, sebab dengan kemajuan teknologi 
saat ini bata ingan terdiri dari 2 tipe, yaitu :<br />

<ol>
<li><strong>Tipe AAC ( Autoclaved Aerated Concrete)</strong></li>
<li><strong>tipe CLC ( Cellular </strong><strong>Lightweight </strong><strong>Concrete )</strong></li>
</ol>
<table bgcolor="#EFEFEF" border="0" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 100%px;">
<tbody>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC"><strong>Sl.No.</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Parameter</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="3"><strong></strong><strong>CLC </strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="2"><strong></strong><strong>AAC</strong></td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC"><br /></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><br /></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="3"><strong>Cellular </strong><strong>Lightweight </strong><strong>Concrete </strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="2"><strong> Autoclaved Aerated Concrete</strong></td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">1.</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Bahan Dasr<br />
</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="3">Flyash, Pasir, Semen Busa senyawa, air</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="2">Semen, Kapur, Pasir, Compound Aerasi, flyash, Energi</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">2.</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Proses Produksi & Set up</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="3">Dapat diproduksi di lokasi proyek dengan menggunakan<br />
biasa beton mixer dan generator busa</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="2">Hanya diproduksi di pabrik yang mahal dilengkapi dengan ketel uap dan Autoclaves</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">3.</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Kepadatan Kering Kg / m <sup>3</sup></strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">400-600</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">800-1000</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">1200-1800</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">650</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">750</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">4.</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Kekuatan tekan (28 hari) Kg / m <sup>3</sup></strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">10-15</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">25-35</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">60-250</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">40</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">40</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">5.</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Penggunaan</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">Isolasi</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">Partisi<br />
Non-beban bantalan</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">Beban bantalan</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">Mengingat beban non-blok</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC">Diperkuat panel</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">6.</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Ukuran </strong><strong>Blok pracetak<br />
</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="3">500x250x90/190mm<br />
Setiap bentuk & ukuran dalam rentang kepadatan<br />
400-1800 Kg / m <sup>3</sup></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="2">625x250x100/200mm Tidak Layak</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">7.</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Penuaan</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="3">Kekuatan keuntungan dengan usia</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="2">Tidak ada</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">8.</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Konduktivitas termal Unit (W / mk)</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="3">0,098 untuk 400 Kg / m <sup>3</sup><br />
0,151 untuk 700 Kg / m <sup>3</sup><br />
0,238 untuk 1000 Kg / m <sup>3</sup></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="2">0132-0,151 untuk 650 Kg / m <sup>3</sup></td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">9.</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Isolasi Suara</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="3">Unggul</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="2">Unggul</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">10.</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Mudah bekerja</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="3">Dapat dipotong, dipaku, dibor sebagai kayu</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="2">Dapat dipotong, angsa, dipaku, dibor sebagai kayu</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">11.</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC"><strong>Eco-ramah</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="3">Bebas polusi dengan proses Energi minimal :<br />
persyaratan juga mengkonsumsi limbah flyash</td>
<td align="center" bgcolor="#FCFCFC" colspan="2">Bebas polusi proses dengan kebutuhan energi tinggi</td>
</tr>
</tbody>
</table>
dari perbandingan diatas bisa dipahami saat ini ada beton ringan tipe
 CLC yang dapat kita pergunakan,  yang sebelumnya kita hanya mengenal 
tipe AAC ( merk : hebel, celcon dll ).. keuntungan menggunakan beton 
ringan <strong>Cellular </strong><strong>Lightweight </strong><strong>Concrete ( CLC ) </strong>adalah :<br />

<ul>
<li>Harga lebih murah</li>
<li>Blok CLC sangat ringan – Kepadatan mulai 400-1200 kg/m3 dapat diproduksi sesuai kebutuhan.</li>
<li>Blok CLC sangat baik untuk Perumahan Tahan Gempa karena ringan – 
mengurangi berat badan mati oleh lebih dari 50% dari beton normal. 
Multi-Storey naik tinggi menara dibangun telah menyelamatkan semen dan 
baja untuk sebagian besar, yang dapat diverifikasi pada Staad-III 
Program Komputer.</li>
<li>Blok CLC memiliki kemampuan yang baik untuk isolasi api — 
Konduktivitas termal beton busa dicapai adalah antara, 0,05-0,15 Kcal / 
mh, Yang merupakan 20-30 kali lebih tinggi, dari beton normal.</li>
<li>Blok CLC memiliki kemampuan yang baik untuk isolasi suara — beton 
Foam mengandung sejumlah besar gelembung, dimana insulasi akustik 
sekitar lima kali lebih tinggi, dari beton biasa.</li>
<li>Blok CLC yang tahan api. — Bahan busa Beton memenuhi persyaratan umum fireproofing.</li>
<li>Blok CLC ramah Lingkungan.</li>
<li>Blok CLC memiliki fleksibilitas dalam pembuatan dan aplikasi dan 
dapat dibuat sesuai dengan parameter yang didirikan untuk memenuhi 
persyaratan tertentu.</li>
<li>Blok CLC sangat baik untuk isolasi termal dan suara yang menjaga 
rumah sejuk di musim panas dan hangat di musim dingin hemat energi / 
listrik untuk pendinginan dan pemanasan.</li>
<li>Blok CLC adalah “ramah lingkungan” menggunakan lebih dari 30% dari 
“Fly Ash” dari Stasiun Daya Termal dan mengkonversi langsung ke Bahan 
Bangunan berharga. Blok CLC juga akan mengganti “Batu Bata Tanah Liat” 
yang menghancurkan tanah atas Pertanian. Teknologi kami akan menghemat 
Lingkungan dan Ekologi dari polusi berbahaya & bahan – Ash Fly dan 
mencegah kerusakan Lahan Pertanian Berharga.</li>
<li>CLC Blok Produksi Tanaman dapat Satuan Stationary atau Mobile – 
dapat dipasang di truk untuk memproduksi Blok CLC, prefab diperkuat 
Elemen Bangunan, dan In-Situ Perumahan Moulded di situs, akan menghemat 
kerusakan, biaya transportasi dan delay, dll</li>
<li>Blok CLC menjadi ringan penanganan dan transportasi mudah. Kecepatan
 konstruksi 2 ½ kali lebih dari konstruksi batu bata tanah liat.</li>
<li>CLC memiliki bahan baku dasar Semen untuk kekuatan yang tepat dan 
karenanya kekuatan meningkat setiap tahun pada Penuaan Beton tersebut.</li>
<li>Blok CLC Pabrik Produksi, Mesin, dan Peralatan penting selain bahan 
baku-Busa Agen diproduksi di India dan karenanya tidak ada impor yang 
terlibat.</li>
<li>CLC tidak memerlukan agregat batu dan Lumpur Semen, Pasir, Ash Fly, Foam dan Air dapat dipompa dengan mudah panjang dan tinggi.</li>
<li>CLC sangat baik untuk Snow terikat Dingin Kawasan / Zona dan juga 
untuk Zona Desert iklim panas untuk hidup yang nyaman. Blok CLC dapat 
diproduksi di daerah terpencil Salju terikat oleh Unit Produksi Mobile 
kami. Blok CLC dapat diangkut oleh Mules untuk medan sulit karena bahan 
yang ringan.</li>
<li>CLC adalah Retardant Api sangat baik dan dapat digunakan untuk operasi pemadam kebakaran di Pertambangan Batubara, Hutan, dll</li>
<li>CLC sangat baik untuk Isolasi Termal dan Isolasi Roofing suara untuk Slabs Lantai.</li>
<li>CLC yang terbaik untuk Reinstatement Palung, mengisi Void, abutment jembatan, pekerjaan Terowongan, dan Konstruksi Lantai.</li>
<li>CLC juga cocok untuk Stabilisasi Tanah, Jalan Yayasan, Tanah Reklamasi, dan Harbour Memenuhi.</li>
<li>CLC sangat baik untuk Breaks Api di Bangunan.</li>
<li>CLC yang paling cocok untuk membangun Hambatan Suara di Pelabuhan 
Udara untuk mencegah Polusi Kebisingan ketika mendarat dan Take-off.</li>
</ul>
Dari tulisan ini tidak ada salahnya kita menggunakan <strong>BETON RINGAN Cellular Lightweight Concrete ( CLC ) … </strong><br />

dengan keuntungan penggunaan antara bata merah dan <strong>BETON RINGAN Cellular Lightweight Concrete ( CLC ) </strong>:<br />

<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 100%px;">
<tbody>
<tr>
<td bgcolor="#FCFCFC">
<table bgcolor="#EEEEEE" border="0" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 100%px;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF"><strong>ASPEK</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF"><strong>DINDING BATA</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF"><strong>CLC</strong><strong></strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF"><strong>KETERANGAN</strong></td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#EEEEEE" colspan="4" height="25"><strong>1) Tebal</strong></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>• Eksternal</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">230 mm</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">200/150 mm</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Menyimpan dari 13 sampai 35%</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>• Partisi</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">115 mm</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">100 mm</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Penghematan 13%</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#EEEEEE" colspan="4" height="25"><strong>2) Mortar Masonry</strong></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>• Eksternal</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">0,051 m3/m2</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">0,011 m3/m2</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Penghematan 78%</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>• Partisi</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">0,02 m3/m2</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">0,005 m3/m2</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Penghematan 75%</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>• Plesteran</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">12 + 15 mm</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">8 + 10 mm</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Penghematan 33%</td>
</tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td align="left" colspan="4" height="25"><strong>3) Beban Mati</strong></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>• Eksternal</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">601 Kg / m2</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">256 / 206 kg/m2</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Pengurangan 60%</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>• Partisi</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">319 Kg / m2</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">148 Kg / m2</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Pengurangan 48%</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>4) Buruh untuk bekerja</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">100%</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">60%</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Pengurangan 40%</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>• Kualitas</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Normal</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Unggul</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Klien Puas</td>
</tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td align="left" colspan="4" height="25"><strong>5) Kemudahan Bekerja</strong></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>• Memotong</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Sulit</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Mudah</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Pemasangan lebih cepat layanan</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>• Paku<br />
</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF"><br /></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Mudah</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">klien Selamat</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" bgcolor="#FFFFFF" height="25"><strong>6) Umur</strong></td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Tergantung dengan waktu</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Keuntungan kekuatan dengan waktu sebagai<br />
beton biasa</td>
<td align="center" bgcolor="#FFFFFF">Daya Tahan Lebih Baik</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
<tr>
<td height="5"><br /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<span style="color: red;"><em><strong><br /></strong></em></span></div>
</p>

PERBEDAAAN BATA RINGAN ACC ATAU CLC ? kita sering mendengar bata rinagn sebagai pengganti bata Konvensional ( bata merah )...

17 April 2013TApril 17, 2013

Perencanaan Bangunan Komposit Baja Beton Bertingkat Tahan Gempa Sesuai Peta Gempa 2010

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Perkembangan teknologi saat ini juga berimbas pada dunia konstruksi yang juga mengalami kemajuan yang cukup drastis terutama di bidang desain. Kayu dan beton yang selama ini digunakan penuh dalam setiap pembangunan gedung kini sudah mulai beralih menggunakan material baja. Karena diharapkan dengan menggunakan material baja ini dapat mengurangi terciptanya sampah-sampah konstruksi yang selama ini masih menjadi masalah bagi lingkungan. sebagai hasilnya terciptalah berbagai metode dalam desain struktur salah satunya sistem struktur komposit yang terdiri dari gabungan baja dan beton. Dengan adanya sistem ini bangunan tingkat tinggi bukan lagi menjadi sesuatu yang tabu pada dunia konstruksi saat ini, tetapi sudah menjamur di setiap kota di setiap negara di dunia disamping proses pengerjaannya ramah terhadap lingkungan juga proses pengerjaannya lebih cepat dari konstruksi beton biasa. Pada tugas akhir ini direncanakan bangunan komposit tahan gempa yang mengacu pada peta gempa 2010. Bangunan terdiri dari 10 lantai dimana dimensi bangunan 24 x 24 m2, bangunan direncanakan berada di kota Medan dengan kondisi tanah lunak. Perhitungan analisa struktur dilakukan dengan program ETABS v 9.5.0, sedangkan untuk desain elemen struktur dilakukan secara manual dengan metode LRFD mengacu pada SNI 03-1729-2002. Desain struktur direncanakan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMMK) dan tetap menggunakan konsep Strong Coloum Weak Beam (SCWB). Dari hasil desain yang dilakukan didapatkan bahwa bangunan yang direncanakan telah memenuhi kriteria tahan gempa sesuai ASCE 7-05 dan juga telah memenuhi syarat SRPMK dan SCWB sesuai standard SNI 03-1729-2002.<br />
<br />
http://repository.usu.ac.id/handle/123456789/28885 </div>
</p>

Perkembangan teknologi saat ini juga berimbas pada dunia konstruksi yang juga mengalami kemajuan yang cukup drastis terutama di bidang desa...

TApril 17, 2013

komposit baja beton

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />

<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 14.2pt; tab-stops: 14.2pt; text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">Struktur komposit (Composite)
merupakan struktur yang terdiri dari dua material atau lebih dengan sifat bahan
yang berbeda dan membentuk satu kesatuan sehingga menghasilkan sifat gabungan
yang lebih baik. Umumnya srtuktur komposit berupa :</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 14.2pt; tab-stops: 14.2pt 2.0cm; text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">1.<span style="mso-tab-count: 1;">  </span>Kolom
baja terbungkus beton / balok baja terbungkus beton </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 14.2pt; tab-stops: 14.2pt 2.0cm 63.8pt; text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">2.<span style="mso-tab-count: 1;">  </span>Kolom baja berisi beton/tiang pancang </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 14.2pt; tab-stops: 14.2pt 2.0cm 63.8pt; text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">3.<span style="mso-tab-count: 1;">  </span>Balok baja yang menahan slab beton</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 14.2pt; tab-stops: 14.2pt 63.8pt; text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">Perencanaan komposit mengasumsi
bahwa baja dan beton bekerja sama dalam memikul beban yang bekerja, sehingga
akan menghasilkan desain profil/elemen yang lebih ekonomis. Dismping itu
struktur komposit juga mempunyai beberapa kelebihan, diantaranya adalah lebih
kuat (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">stronger</i>) dan lebih kaku (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">stiffer</i>) dari pada struktur
non-komposit.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 14.2pt; tab-stops: 14.2pt; text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">Metode <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Load and Resistance Factor Design</i> (LRFD) sebenarnya merupakan suatu
metode yang baru dan telah lama diperkenalkan, namun di Indonesia relatif masih
jarang disentuh oleh kalangan akademisi maupun praktisi di lapangan, Oleh sebab
itu pada makalah ini mencoba sedikit membahas penggunaan metode LRFD.</span></div>
</div>
</p>

Struktur komposit (Composite) merupakan struktur yang terdiri dari dua material atau lebih dengan sifat bahan yang berbeda dan membent...

12 April 2013TApril 12, 2013

upah/biaya borong tenaga pagar panel beton precast per meter lari

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
upah borong tenaga Pasang Pagar Precast<br />
Borong tenaga permeter <br />
tinggi 2 meter lari : Rp 21.000/ml<br />
tinggi 2,4 meter lari : Rp 25.000/ml<br />
tinggi 2,8 meter lari : Rp 29.000/ml<br />
upah termasuk biaya langsiran jarak dekat + pemasangan + Pondasi setempat Atau Cor<br />
Upah Borong tenaga Pagar Panel Precast<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGUdIi7TL_EOkaYCIjuh7dElFGfKVNM4nqAjytnkw2SS9QxJfsDwjr3DnlkRdd5ttYhxZ93_5iVEE178IG2nYkpw8FtCfrMUQPlYPIWyS8laRbAdBwMhowzDgEBvY89iAFTVzWQckUIHQ/s1600/IMG0079A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGUdIi7TL_EOkaYCIjuh7dElFGfKVNM4nqAjytnkw2SS9QxJfsDwjr3DnlkRdd5ttYhxZ93_5iVEE178IG2nYkpw8FtCfrMUQPlYPIWyS8laRbAdBwMhowzDgEBvY89iAFTVzWQckUIHQ/s640-rw/IMG0079A.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLbyuN8eBLRwTgb4ubG1KL_2liMdAKxP1UIU5okc84hhOx5xUtUK6dx6ack0CVpZLdo1cVKsUMzIvxP3TC6XfcmCm08gfp6_Zt5zzeGNbhEiwIoTmwd3XuXRV77sCh7ulOWylwEc75cV8/s1600/Pagar+Karangmojo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLbyuN8eBLRwTgb4ubG1KL_2liMdAKxP1UIU5okc84hhOx5xUtUK6dx6ack0CVpZLdo1cVKsUMzIvxP3TC6XfcmCm08gfp6_Zt5zzeGNbhEiwIoTmwd3XuXRV77sCh7ulOWylwEc75cV8/s640-rw/Pagar+Karangmojo.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpoODz8WLlUB-L4e2uuDEdXRGrti8kpAsDnnMBQ-raMvX1Muvj55BE81r_wz75-0-7lGdBoCdWsV_ElMhdWElBjiTmr0iqUPAbBcx8qr4rSreuvT94qKSsiEFCgkTFm7BGT8aoqfPTAAg/s1600/DSC01108.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpoODz8WLlUB-L4e2uuDEdXRGrti8kpAsDnnMBQ-raMvX1Muvj55BE81r_wz75-0-7lGdBoCdWsV_ElMhdWElBjiTmr0iqUPAbBcx8qr4rSreuvT94qKSsiEFCgkTFm7BGT8aoqfPTAAg/s640-rw/DSC01108.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQbrqbhztWEjC2y4Hn0HJ6RZhRQqCT1ZHeWImYJrhc8q2_mXtwkz5NBJ0BtGzxwBgcY7C12LcYKuLIDcxHoSXoD9hG2daCNongk6dZm-sttf5T05FUvfdg1YWoTadPGhzAYg1Qugw_P24/s1600/DSC01104.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQbrqbhztWEjC2y4Hn0HJ6RZhRQqCT1ZHeWImYJrhc8q2_mXtwkz5NBJ0BtGzxwBgcY7C12LcYKuLIDcxHoSXoD9hG2daCNongk6dZm-sttf5T05FUvfdg1YWoTadPGhzAYg1Qugw_P24/s640-rw/DSC01104.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
</p>

upah borong tenaga Pasang Pagar Precast Borong tenaga permeter tinggi 2 meter lari : Rp 21.000/ml tinggi 2,4 meter lari : Rp 25.000/ml ...

03 April 2013TApril 03, 2013

Perencanaan Jembatan Tipe Beton

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="post-title entry-title">
Download Spreadsheet Excel Perencanaan Jembatan Tipe Beton
</h3>
<div class="post-header">

</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzZ0NIQHZUCl8TPtll64BS320G_cUyT4-Av_0RMyzUcBM0avS925YKaBhH1ddxku7kUPVSOYOOG10YlZejLGZPsF7PFQ4EvEp05FQOOyfNSi5wkhTjt-lM7oxHMCT5RE2RNJBzBW2SbJQ/s1600/Bridge_structure_NT.PNG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="115" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzZ0NIQHZUCl8TPtll64BS320G_cUyT4-Av_0RMyzUcBM0avS925YKaBhH1ddxku7kUPVSOYOOG10YlZejLGZPsF7PFQ4EvEp05FQOOyfNSi5wkhTjt-lM7oxHMCT5RE2RNJBzBW2SbJQ/s200-rw/Bridge_structure_NT.PNG" width="200" /></a></div>
 Perencanaan
 jembatan mengikuti Standar Bina Marga (BM-70). Input gaya  dan geometri
 struktur cukup mudah dan sederhana pada lembar perhitungan  input data.
 Output dari <span class="IL_AD" id="IL_AD7">program<span class="IL_AD_ICON"></span></span> ini adalah dimensi jembatan dan gambar penulangan jembatan.<span id="more-893"></span>
 Silahkan jika ingin mendownload Perhitungan struktur atas jembatan 
beton tipe Balok T  lebar jembatan 5 m, dengan 2 buah gelagar :  <a href="http://www.ziddu.com/download/10310183/BridgeT-beam.xls.html" rel="nofollow" style="color: blue;" target="_blank">Bridge (T-beam).xls</a><br />
<br />
Berikut adalah tampilan <i>screen shoot</i> programnya : <br />
<a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=7725889080173802550" name="more"></a><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.gophoto.it/view.php?i=https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_HvgySMhyIcd_r0Ddi9ndwFSMnO7ZRvp0XHdK-vweNSvRY4557-RXQD5fj6n-XrY4-SdK37tf7_K7NlRNcsibSrkc3Ob1AtDzv0J59bUqPwKsY2ZYVPR3H1AokSGhyoAaK586fgTtXA/s1600/penulangan+jembatan2.jpg"><img alt="Gratis Program Jembatan Beton Tipe Balok T dan Gelagarnya T-Beam Girder" border="0" class="aligncenter" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_HvgySMhyIcd_r0Ddi9ndwFSMnO7ZRvp0XHdK-vweNSvRY4557-RXQD5fj6n-XrY4-SdK37tf7_K7NlRNcsibSrkc3Ob1AtDzv0J59bUqPwKsY2ZYVPR3H1AokSGhyoAaK586fgTtXA/+jembatan2.jpg" width="500" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /><span>
Sedangkan<span id="dtx-highlighting-item"><span><span id="dtx-highlighting-item"> untuk </span></span></span>
 perhitungan struktur desain gelagar jembatan beton tipe  balok-T 
(T-Beam Girder), yang sesuai tipe jembatan BM-100 Bina Marga.  Dimana 
lebar jalur lalu lintas 7.00 m (atau didesain sesuai kebutuhan),  dengan
 jumlah gelagar 5 buah, atau lebih. Bentang jembatan balok-T  sesuai 
BM-100 adalah 5 m sampai 25 m. Perhitungan tulangan beton  menggunakan </span><span class="IL_AD" id="IL_AD6">cara</span> Ultimit. Program perhitungan tersebut dapat anda <span class="IL_AD" id="IL_AD8">download</span> <a href="http://www.ziddu.com/download/13211732/JembatanBalok-T.xls.html" rel="nofollow" style="color: blue;" target="_blank">disini</a><span style="color: blue;">.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.gophoto.it/view.php?i=https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPVFQdbfa4m-d46BvLpq9o03HAqLZKNRDW5wgMWSiPEx1CyOQGJm2yvq62FhpMKfnWq4iLjt3SYxcUx0p-XnNcRN2lBpAM7mmQXZPo4lQQks5sUtFf5K5Sm1-QGgAkptLHL9a0mGEsLq0/s1600/abutment-pier.bmp.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPVFQdbfa4m-d46BvLpq9o03HAqLZKNRDW5wgMWSiPEx1CyOQGJm2yvq62FhpMKfnWq4iLjt3SYxcUx0p-XnNcRN2lBpAM7mmQXZPo4lQQks5sUtFf5K5Sm1-QGgAkptLHL9a0mGEsLq0/s400-rw/abutment-pier.bmp.jpg" width="320" /></a></div>
<br /><span><span id="dtx-highlighting-item"><span><span id="dtx-highlighting-item">
Untuk </span></span></span>perhitungan stabilitas dan struktur pilar 
jembatan tipe beton. Input  gaya dan geometri struktur cukup mudah dan 
sederhana pada lembar  perhitungan input data. Output dari program ini 
adalah dimensi pilar dan  gambar penulangan pilar jembatan. File ini 
saya peroleh dari </span><a href="http://blogargajogja.com/" style="color: blue;">Mas Arga</a> yang juga telah di publish. Silahkan jika ingin mendownload spreadsheet excel: <a href="http://www.ziddu.com/download/10308182/PilarJembatanD25.xls.html" style="color: blue;" target="_blank">Pilar Jembatan.xls</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDyMSH9A2KtyLduCvEPH4WCDrVagUNyzSxxlqZ621QSlH80aAi5ZBeX2fayYwKybuIVkyLJY5exPLEbyLAnmekC75fTlLuyKBdfDBKyJZQ31qzpLv8qj4rBsZT0ho-ZypleXwkGcA5EA/s1600/27_Pilar.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Download Program Desain Struktur Pilar Jembatan" border="0" class="aligncenter" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDyMSH9A2KtyLduCvEPH4WCDrVagUNyzSxxlqZ621QSlH80aAi5ZBeX2fayYwKybuIVkyLJY5exPLEbyLAnmekC75fTlLuyKBdfDBKyJZQ31qzpLv8qj4rBsZT0ho-ZypleXwkGcA5EA/s400-rw/27_Pilar.JPG" width="400" /></a></div>
<span>Jembatan dengan struktur beton mempunyai beberapa kelemahan, sehingga tentu kita lebih sering menjumpai Jembatan dengan struktur<span id="dtx-highlighting-item"><span><span id="dtx-highlighting-item"> baja</span></span></span>, silahkan baca </span><a href="http://engineerwork.blogspot.com/2010/08/kelebihan-menggunakan-struktur-baja.html" style="color: blue;"><span>Kelebihan Jembatan dengan Struktur<span id="dtx-highlighting-item"><span><span id="dtx-highlighting-item"> Baja</span></span></span></span></a>. Semoga bermanfaat...</div>
<table border="0"><tbody>
<tr><td><br /></td>
<td><br /></td>
<td><br /></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</p>

Download Spreadsheet Excel Perencanaan Jembatan Tipe Beton Perencanaan jembatan mengikuti Standar Bina Marga (BM-70). Input gaya ...

TApril 03, 2013

SATUAN, ARAH, DAN PENENTUAN POSISI DALAM ILMU UKUR TANAH

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal">
DATA UKURAN YANG DIPEROLEH DALAM ILMU UKUR TANAH :</div>
<ol start="1" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">SUDUT  </li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">–<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span>HORIZONTAL </div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">–<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span>VERTIKAL</div>
<ol start="2" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">ARAH  ATAU AZIMUT</li>
<li class="MsoNormal">JARAK</li>
<li class="MsoNormal">BEDA      TINGGI </li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">•<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">       </span></span>1. SATUAN SUDUT</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: red;">SATUAN SUDUT YANG LAZIM DALAM IUT ADA 3 MACAM</span> :</div>
<div class="MsoNormal">
1.  <i>SEXAGESIMAL</i></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt;">
1 LINGKARAN DIBAGI MENJADI 360 DERAJAT (360<sup>O</sup>), 1 DERAJAT  = 60 MENIT (60’), 1 MENIT = 60 SECON (60”)</div>
<div class="MsoNormal">
2. <i>CENTICIMAL</i></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt;">
1 LINGKARAN DIBAGI MENJADI 400 GRADE  (400<sup>g</sup>), 1 GRADE  = 10 DESIGRADE, 1 DESIGRADE = 10 CENTIGRADE (10<sup>c</sup>), 1 CENTIGRADE = 10 MILIGRADE (10<sup>cc</sup>), 1 MILIGRADE = 10 DESIMILIGRADE. ISTILAH GRADE = GON</div>
<div class="MsoNormal">
3. RADIAL</div>
<div class="MsoNormal">
                1 LINGKARAN DIBAGI MENJADI 2π RADIAN. RADIAN (ρ)</div>
<div class="MsoNormal">
SATUAN YANG TDK LAZIM DIGUNAKAN DALAM IUT, YAITU SATUAN MILITER. SATU LINGKARAN DIBAGI MENJADI 6400 miles.</div>
<div class="MsoNormal">
KETIGA SATUAN DAPAT DIKONVERSIKAN SATU SAMA LAIN :</div>
<div class="MsoNormal">
                360<sup>O</sup> = 400<sup>g</sup> = 2π RADIAN =6400 miles</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">      <span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">     </span></span>2. SUDUT ARAH DAN KUADRAN</div>
<div class="MsoNormal">
SUDUT ARAH DALAM IUT TIDAK SAMA DENGAN SUDUT ARAH PADA ILMU UKUR SUDUT (GONEOMETRI)</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Wingdings 2";">—<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">  </span></span>IUT <span style="font-family: Wingdings;">à</span> SUDUT DIMULAI DARI ARAH UTARA (SUMBU Y POSITIP) KE TIMUR SEARAH JARUM JAM</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Wingdings 2";">—<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">  </span></span>IUS <span style="font-family: Wingdings;">à</span> SUDUT DIMULAI DARI ARAH TIMUR (SUMBU X POSITIP) KE UTARA BERLAWANAN ARAH JARUM JAM</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img alt="ILMU UKUR TANAH" border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjd5w4rFbVMLuaYa7dBdugcRIYU-tK8r7pNzpAB-IiVwAEbEoY2yEJ6AYm2N2mA_hIyTmlrNFVBZpX1StFZ-ixA5Uab_CIk8KTsGAT5CWQlo0UyhnCJR1MrkHsGahtBQiuIkDf93j9QSdO/s200-rw/Picture20.png" title=" ILMU UKUR TANAH" width="197" /><img alt=" ILMU UKUR TANAH" border="0" height="162" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy8KOU_QLPRbSlQZe6PPQ0ew6OvbTThAsbSvPqVLjHhht5gacgMWuC5vM-CITQVzSqTMhxZLYKHjWzBY8IPoF7RH86Qud1PxR8mE-D61cfi7l1qBaGfxSer0uFXW33-sKSxs-Wxj8dlBnh/s200-rw/Picture21.png" title=" ILMU UKUR TANAH" width="200" /></div>
<div class="MsoNormal">
DALAM
 IUT, SUDUT ARAH DINAMAKAN SUDUT JURUSAN ATAU AZIMUT. BERKAITAN DENGAN 
PERALATAN UKUR TANAH YANGG MENGGUNAKAN KOMPAS SEBAGAI PENUNJUK ARAH, 
DIKENAL PULA AZIMUT KOMPAS ATAU AZIMUT BOUSSOLE  ATAU ISTILAH BEARING.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Wingdings 2";">—<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">  </span></span>IUT <span style="font-family: Wingdings;">à</span> KUADRAN SEARAH PUTARAN JARUM JAM</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Wingdings 2";">—<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">  </span></span>IUS <span style="font-family: Wingdings;">à</span> KUADRAN BERLAWANAN ARAH JARUM JAM</div>
<div class="MsoNormal">
NAMUN RUMUS-RUMUS GONEOMETRI SEPENUHNYA DAPAT DIPAKAI DALAM IUT. </div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">•<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">       </span></span>3. SATUAN JARAK</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">•<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">       </span></span>4. MATEMATIKA DALAM IUT</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">•<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">       </span></span>5. MACAM AZIMUT KOMPAS DAN BERING</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img alt="ILMU UKUR TANAH" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU-LUgbbQxWPNeO2we71XTJHUXZJholLxvy7kkK-vzOolHJIT7tuHVp9WyTOf0KrufwCz52ME-sltHmJM0XARvznfwzoiM0xWWdRlKQ1OwA6GzigAZJ8gdws6PqdZrElUBbiptioO2705B/s320-rw/Picture22.png" title="ILMU UKUR TANAH" /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">•<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">       </span></span>6. PRINSIP DASAR PENENTUAN POSISI</div>
<ol start="1" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">CARA      GRAFIS </li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 144pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">–<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span>DENGAN MENGUKUR JARAK-JARAKNYA</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 144pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">–<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span>DENGAN MENGUKUR SUDUT-JARAKNYA</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 180pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Wingdings;">q<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">  </span></span>TRIANGGULASI</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 180pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Wingdings;">q<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">  </span></span>KOORDINAT KUTUB</div>
<ol start="2" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">CARA      NUMERIS</li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 144pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">–<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span>DENGAN SUDUT JURUSAN ATAU AZIMUT DAN JARAK</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 144pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">–<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span>DENGAN PEMOTONGAN KE MUKA (INTERSECTION)</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 144pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">–<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span>DENGAN PEMOTONGAN KE BELAKANG (RESECTION)</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">•<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">       </span></span>CARA NUMERIS</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img alt="ILMU UKUR TANAH" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4TT8aelxXIfN5Z3gzcnEHxRK_FzfJxFprMxWSNHIwMwUSDCFivat_MbPtJSIO6vIgSSvnsnuCSup2UWlhjj4hKWwVDDsj2laxUyHDQzu69qOa4xBSciNK0yLdtfPG-XYU6PsPf4t2hVu0/s320-rw/Picture23.png" title="ILMU UKUR TANAH" /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt;">
<span style="height: 48px; left: 0px; margin-left: 186px; margin-top: 68px; position: absolute; width: 149px; z-index: 1;"></span>APABILA JARAK ANTARA TITIK A DAN B DIUKUR (d AB) DAN DEMIKIAN PULA SUDUT JURUSAN ATAU AZIMUT AB DIUKUR (<span lang="EL">α</span><span lang="EL"> </span>AB) DAN KOORDINAT A (XA, YA), MAKA POSISI TITIK B DAPAT DITENTUKAN DGN RUMUS :</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img alt="ILMU UKUR TANAH" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzsaycEmL7Rr81cH0SSVrgBm4Ms-DY-es-V7MWCv9iYdRU7BuAhPTaNgTkGLUo2ZD5RummJBGH7UoH6OnuvjLbNZ0hRmJas1Z_gRwP43NTLZft95yS1T3EigSTUGhT0fv4n1Eyq-bDTyS9/s320-rw/Picture24.png" title="ILMU UKUR TANAH" /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
DEMIKIAN PULA SEBALIKNYA, APABILA DUA BUAH 
TITIK A DAN B MASING-MASING DIKETAHUI KOORDINTANYA (XA, YA) DAN (XB, YB)
 MAKA DARI PADANYA DAPAT DITENTUKAN SUDUT JURUSAN DAN JARAKNYA. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img alt="ILMU UKUR TANAH" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIp6OBDo1gHHMnXhzBlyYsjojPiBWa6NDKEA_9yJVSHyfcN5LgPTF5rC_VR6kZhI1syJryTfOUpWvcig75vigWG6t2nZ5sOVP7KHkJr61D0A0VVKkugJrju4uQ2TsmheXxIGZWRRy_o4w9/s320-rw/Picture25.png" title="ILMU UKUR TANAH" /></div>
</div>
</p>

DATA UKURAN YANG DIPEROLEH DALAM ILMU UKUR TANAH : SUDUT – HORIZONTAL – VERTIKAL ARAH ATAU AZIMUT JARAK BEDA ...

TApril 03, 2013

Instalasi AC (Air Conditioner)

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Wilayah Indonesia yang dilewati garis khatulistiwa menyebabkan 
iklim tropis yang dialami setiap tahun. Temperatur udara yang panas 
membuat aktivitas manusia terganggu. Dewasa ini, penggunaan Air 
Conditioner (AC) dinilai penting sebagai solusi untuk mengurangi rasa 
panas. Air Conditioner (AC)<i> </i>merupakan mesin pendingin yang mengeluarkan hawa dingin untuk menyejukkan suatu ruangan.<span id="more-5621"></span><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<em><strong>advertisements</strong></em></div>
Penggunaan <i>Air Conditioner</i><i> (AC)</i>yang dahulu hanya 
digunakan di gedung gedung bertingkat, sekarang telah meluas ke gedung 
perkantoran, pusat perbelanjaan, bahkan sampai ke rumah-rumah penduduk. 
Kebutuhan akan alat penyejuk ruangan ini terus meningkat dari tahun ke 
tahun. Masalah utama yang dihadapi adalah konsumen yang semakin 
bertambah seiring dengan perkembangan teknologi <i>Air Conditioner</i>, 
tidak diimbangi dengan penyelidikan yang seharusnya lebih dahulu 
dilakukan guna mendapatkan keterangan pemilihan dan pemasangan <i>Air Conditioner</i>. Seringkali suatu ruangan yang telah dipasang <i>Air Conditioner</i>,
 tetapi suhu di ruangan itu terasa masih panas. Sebaliknya suhu ruangan 
terasa sangat dingin sehingga orang yang melakukan aktivitas di dalamnya
 merasa tidak nyaman. Oleh karena itu penyelidikan yang dilakukan 
sebelum pemilihan dan pemasangan <i>Air Conditioner</i> dimaksudkan untuk menentukan kapasitas <i>Air Conditioner </i>yang tepat sesuai dengan kondisi di dalam ruangan yang akan didinginkan.<br />
<div style="text-align: center;">
<img alt="Cara Kerja Air Conditioner" class="aligncenter size-full wp-image-5623" height="315" src="http://www.ilmutekniksipil.com/wp-content/uploads/2012/12/ac.jpeg" width="448" /></div>
Dalam perhitungan beban ini banyak faktor yang dapat mempengaruhi 
perhitungan, dengan perhitungan yang baik dan teliti maka dapat dilihat 
ruang-ruang mana saja dalam pemasangan <i>Air Conditioner </i>di 
dalamnya sudah tepat atau belum tepat sehingga perbaikan dan penyesuaian
 guna mendapatkan keadaan ruangan yang nyaman, dengan penggunaan energi 
yang efisien bisa didapatkan.<br />
<em><b>Prinsip Kerja Air Conditioner (AC)</b></em><br />
Prinsip kerja Air Conditioner dibagi dalam tiga bagian, yaitu : kerja
 bahan pendingin, kerja aliran udara, dan kerja alat-alat listrik.<br />
A. Kerja bahan pendingin<br />
Kerja bahan pendingin dimulai dari kompresor yang merupakan komponen 
yang paling utama untuk terjadinya pendinginan. Bahan pendingin gas 
dengan suhu dan tekanan rendah dihisap oleh kompresor sehingga menjadi 
bahan pendingin gas dengan suhu dan tekanan yang tinggi keluar melalui 
saluran tekan dan masuk kedalam pipa kondensor bagian atas. Ketika di 
kondensor, bahan pendingin mengalami kondensasi yaitu perubahan wujud 
gas menjadi cair. Setelah bahan pendingin mengalami kondensasi, maka 
bahan pendingin mengalir pada bagian bawah pipa kondensor yang mempunyai
 suhu rendah tetapi tekanannya naik tinggi yang kemudian mengalir di 
filter. Ketika di filter bahan pendingin disaring kadar air dan 
kotorannya supaya tidak mengganggu sirkulasi bahan pendingin di sistem.<br />
Bahan pendingin yang berwujud cair dan telah disaring, mengalir masuk
 kedalam pipa kapiler. Bahan pendingin masuk kedalam evaporator yang 
mana masuknya bahan pendingin diatur oleh pipa kapiler. Di evaporator, 
bahan pendingin mengalami evaporasi yaitu perubahan wujud dari cair 
menjadi gas dan disinilah tempat terjadinya pendinginan.<br />
B. Kerja aliran udara.<br />
Kerja aliran udara dibagi dalam dua bagian, yaitu :<br />
1. Bagian <i>indoor  </i>atau bagian yang dingin<br />
Kerja aliran udara di <i>indoor </i>adalah mengambil udara panas yang
 ada didalam ruangan dengan bantuan fan motor dan menyerap hawa panas 
dengan bantuan evaporator serta menghembuskan udara yang sudah sejuk ke 
ruangan.<br />
2. Bagian <i>outdoor </i>atau bagian yang panas<br />
Kerja aliran udara di <i>outdoor </i>adalah mengambil udara di sekitar <i>outdoor </i>dengan bantuan fan motor untuk dihembuskan di kondensor dengan tujuan membantu proses kondensasi di kondensor.<br />
<em><b>Peralatan Pendukung Pada AC</b></em><br />
Pada prinsipnya dibagi dalam dua bagian yaitu fan motor dan kompresor
 motor dengan alat-alat pengaman dan pengaturnya. Kerja masing-masing 
bagian alat-alat listrik dari RAC adalah sebagai berikut :<br />
1. Fan motor<br />
Pada umumnya fan motor mempunyai poros yang panjang pada kedua sisinya. Satu sisi untuk memutar daun kipas (<i>fan blade</i>), pada bagian kondensor dan ujung poros yang lain untuk menggerakan roda blower pada bagian evaporator.<br />
2. Pengatur suhu (<i>Temperature Control</i>)<br />
Berfungsi mengatur suhu di dalam kamar, mempunyai control bulb yang 
ditempatkan pada aliran udara dingin dari kamar yang dihisap oleh 
blower. Dapat menghentikan kompresor dengan memutuskan aliran listrik 
dan menghubungkan kembali aliran listrik secara otomatis.<br />
3. Kabel listrik<br />
Kabel-kabel yang digunakan harus mempunyai luas penampang yang cukup 
agar tidak menyebabkan penurunan tegangan dan menyebabkan kabel sendiri 
menjadi panas.<br />
4. Kapasitor<br />
Run kapasitor berfungsi untuk membantu start dan memperbaiki faktor 
kerja dari motor sehingga pemakaian arus turun. Start kapasitor 
berfungsi membantu start, agar motor lebih cepat berputar.<br />
5. Selector switch<br />
Berfungsi menjalankan dan menghentikan fan motor saja atau fan motor dan kompresor bersama-sama.<br />
6. Starting relay<br />
Adalah suatu <i>switch </i>yang bekerja otomatis berdasarkan magnet 
yang dibangkitkan untuk melepaskan hubungan listrik dari start kapasitor
 setelah motor hampir mencapai putaran penuh.<br />
7. Overload motor protector<br />
Melindungi motor dari arus yang terlalu tinggi dan panas kompresor yang melewati batas.<br />
<b>Cara Menghitung Kebutuhan Kapasitas AC Ruangan</b><br />
Banyak dari kita sering mengabaikan luas ruangan dengan tingkat 
kebutuhan AC. Karena kita pikir tempatnya kecil, maka cukup hanya 1/2 
PK, atau sebaliknya, karena tempatnya besar, maka kita kasih 2PK. Kita 
pikir sudah lebih berhemat membeli satu AC dari pada 2 AC. Jangan sampai
 AC yang kita beli terlalu besar alias pemborosan atau terlalu kecil 
alias kurang dingin. Ada rumus sederhana yang bisa kita manfaatkan.<br />
<b>Rumusnya:</b><br />
<b>(L x W x H x I x E) / 60 </b>= kebutuhan <b>BTU</b><br />
<b>L </b>= Panjang Ruang (dalam feet)<br />
<b>W</b> = Lebar Ruang (dalam feet)<br />
<b>I </b>= Nilai 10 jika ruang berinsulasi (berada di lantai bawah, atau berhimpit dengan ruang lain)<br />
Nilai 18 jika ruang tidak berinsulasi (di lantai atas).<br />
<b>H </b>= Tinggi Ruang (dalam feet)<br />
<b>E </b>= Nilai 16 jika dinding terpanjang menghadap utara; nilai 17 jika menghadap timur;<br />
Nilai 18 jika menghadap selatan; dan nilai 20 jika menghadap barat.<br />
<b>1 Meter</b> =  3,28 Feet<br />
<b>Kapasitas AC berdasarkan PK:</b><br />
AC ½ PK = ± 5.000 BTU/h<br />
AC ¾ PK = ± 7.000 BTU/h<br />
AC 1 PK = ± 9.000 BTU/h<br />
AC 1½ PK = ± 12.000 BTU/h<br />
AC 2 PK = ± 18.000 BTU/h<br />
<b>Contoh Perhitungan :</b><br />
Ruang berukuran 5m x 5m atau (16 kaki x 16 kaki), tinggi ruangan 3m 
(10 kaki) berinsulasi (berhimpit dg ruangan lain), dinding panjang 
menghadap ke timur. Kebutuhan BTU = (16 x 16 x 10 x 10 x 17) / 60 = <b>7.253 BTU</b> alias cukup dengan <b>AC</b><b>¾</b><b> PK.</b><br />
<br />
<b>SUMBER : ILMUTEKNIKSIPIL.COM </b></div>
</p>

Wilayah Indonesia yang dilewati garis khatulistiwa menyebabkan iklim tropis yang dialami setiap tahun. Temperatur udara yang panas membua...

TApril 03, 2013

Lapisan Tipis Aspal Beton ( LATASTON )

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h1 class="post-title entry-title">
   Lapisan Tipis Aspal Beton (LATASTON)           </h1>
<div class="post-meta clearfix">
</div>
Lataston adalah campuran aspal padat dengan gradasi tidak 
menerus untuk jalan yang lalulintasnya ringan, diletakkan sebagai lapis 
permukaan di atas dasar yang dipersiapkan dari permukaan perkerasan yang
 direkonstruksi. Campuran ini terdiri dari agregat bergradasi timpang, 
filler dan aspal keras dengan perbandingan tertentu, yang dihampar dan 
dipadatkan dalam keadaan panas.<span id="more-4873"></span><br />
Syarat teknis<br />
<b>A. </b><b>Bahan</b><br />
Bahan yang digunakan untuk LATASTON, harus mengikuti persyaratan sebagaimana yang disebutkan dalam spesifikasi ini.<br />
1. Agregat<br />
Agregat yang digunakan sebagai bahan campuran, dapat dibedakan atas 2 macam, yaitu agregat kasar dan agregat halus.<br />
Agregat kerikil yang digunakan bisa batu pecah atau kerikil dengan persyaratan sebagaimana disebutkan dibawah :<br />
<ul>
<li>Gradasi (PB.0201-76) harus seperti berikut :</li>
</ul>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_4874" style="width: 526px;">
<img alt="" class=" wp-image-4874  " height="153" src="http://www.ilmutekniksipil.com/wp-content/uploads/2012/11/LALASTON-1.png" width="516" /><br />
<div class="wp-caption-text">
Persyaratan Gradasi</div>
</div>
<ul>
<li>Keausan agraget bila diperiksa dengan mesin Los Angels pada putaran 500 (PB.0206-76), maksimum 40 %.</li>
<li>Kelekatan terhadap aspal (PB. 025-76), maksimum 95 %.</li>
</ul>
Agregat yang digunakan berpasir, screening (hasil mesin pemecah batu)
 atau campuran dari kedua bahan tersebut yang harus memenuhi persyaratan
 sebagai berikut :<br />
<ul>
<li>Gradasi (PB.0201-76) harus sebagaimana yang tertera dibawah ini :
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_4877" style="width: 501px;">
<img alt="" class=" wp-image-4877  " height="158" src="http://www.ilmutekniksipil.com/wp-content/uploads/2012/11/LALASTON-2.png" width="491" /><br />
<div class="wp-caption-text">
Persyaratan gradasi</div>
</div>
</li>
<li>Bahan Pengisi (filter)</li>
</ul>
Bahan pengisi dapat berupa abu kapur, semen portland, abu batu yang 
harus mempunyai ukuran butir100 % lolos saringan 30 dan minimum 70 % 
lolos saringan 200, serta non plastis.<br />
2. Aspal Keras<br />
Aspal keras yang digunakan dapat berupa aspal keras Pen 60 atau Pen 
80 yang harus memenuhi persyaratan sebagaimana tertera dibawah ini :<br />
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_4878" style="width: 527px;">
<img alt="" class=" wp-image-4878  " height="574" src="http://www.ilmutekniksipil.com/wp-content/uploads/2012/11/LALASTON-3.png" width="517" /><br />
<div class="wp-caption-text">
Persyaratan aspal keras</div>
</div>
<b>B, Campuran</b><br />
Jumlah aspal dalam campuran ditentukan dengan cara marshall (PC.0201-76)<br />
Cara marshall dilakukan terhadap mortar (campuran agregat halus 
filter, dan aspal) dengan 2 x 50 tumbukan sehingga didapatkan 
hasil-hasil sebagai berikut :<br />
Stabilitas (kg)                        : 450 – 750<br />
Rongga dalam campuran (%)     : 4 – 8<br />
Marshall quotient (kg/mm)    : 150 – 300<br />
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_4882" style="width: 501px;">
<img alt="" class=" wp-image-4882  " height="155" src="http://www.ilmutekniksipil.com/wp-content/uploads/2012/11/LALASTON-4.png" width="491" /><br />
<div class="wp-caption-text">
Ketentuan Marshall</div>
</div>
Dimana :<br />
A = Kadar aspal optimum mortal (%)<br />
B = Kadar aspal dalam campuran total (%)<br />
S = Persen agregat kasar (%)<br />
<b>C. Peralatan</b><br />
Peralatan yang digunakan dalam pelaksanaan harus terdiri dari :<br />
1. Peralatan Pencampur<br />
<ul>
<li>Unit pencampur aspal (A.M.P)</li>
<li>Mesin pemuat (shovel loader)</li>
<li>Roda dorong, sekop, pahat dan alat bantu lainnya.</li>
</ul>
2. Peralatan Lapangan<br />
<ul>
<li>Mesin penghampar (asphalt finisher)</li>
<li>Mesin gilas</li>
<li>Mesin gilas tandem (sholvel loader)</li>
<li>Mesin gilas roda karet</li>
<li>Truck (dump truck)</li>
<li>Mesin penyemprot aspal (asphal sprayer)</li>
<li>Mesin penyapu debu (power broom atau compresor)</li>
<li>Sekop, garu, sikat, balok kayu, roda dorong dan alat bantu lainnya.</li>
</ul>
<b>D. Produksi Campuran</b><br />
<ol>
<li>Perbandingan bahan campuran untuk produksi harus sesuai dengan 
rumusan perbandingan campuran berdasarkan pencampuran percobaan (trial 
mix).</li>
<li>Pencampuran harus dilaksanakan sebaik-baiknya sampai bahan tercampur baik dan merata.</li>
<li>Agregat dipanaskan maksimum 175 ° C.</li>
<li>Dalam memproduksi campuran, harus memperhatikan kemampuan dan 
kondisi/cuaca dilapangan, serta harus selalu melakukan kontrol mutu 
campuran.</li>
<li>Temperatur aspal harus lebih kecil atau sama dengan temperatur 
agregat, dengan perbedaan maksimum 15 ° C. Temperatur campuran 
ditentukan oleh jenis aspal yang digunakan, dengan ketentuan sebagai 
berikut :</li>
</ol>
<ul>
<li>Untuk Pen 60 : 130 ° C – 165 ° C.</li>
<li>Untuk Pen 80 : 124 ° C – 162 ° C.</li>
</ul>
<b>E. Persiapan Lapangan</b><br />
Sebelum penghamparan dilaksanakan, harus dipenuhi beberapa ketentuansebagai berikut :<br />
<ol>
<li>Permukaan jalan lama harus rata, bila terdapat lubang harus 
ditutup, permukaan yang tidak rata harus diberi lapisan perata 
(leveling) dan dipadatkan.</li>
<li>Permukaan harus bersih, bebas dari debu dan kotoran lainnya serta kering</li>
<li>Permukaan harus diberi lapisan pengikat (tack coat) sebanyak 0,35 – 
0,55 l/m² sesuai dengan kondisi jalan yang ada dan untuk bahan lapisan 
pengikat digunakan aspal emulsi atau aspal cair.</li>
<li>Selama pelaksanaan harus memperhatikan cuaca yang mungkin akan mempengaruhi mutu hasil pekerjaan.</li>
</ol>
<b>F. Pengangkutan</b><br />
<ol>
<li>Pengangkutan harus dilakukan dengan truck, yang baknya terbuat dari 
metal, rapat bersih dan telah disemprotkan dengan air sabun/fuel 
oil/larutan kapur, untuk mencegah melekatnya aspal pada bak truck.</li>
<li>Selama pengangkutan, campuran ditutup dengan terpal agar 
campuran-campuran tersebut mempunyai temperatur yang disyaratkan dan 
terhindar dari bahan-bahan yang tidak dikehendaki.</li>
</ol>
<b>G. Penghamparan</b><br />
<ol>
<li>Penghamparan hendaknya dimulai dari posisi terjauh dari kedudukan 
unit pencampur aspal (AMP) dan berakhir diposisi terdekat dengan unit 
pencampur aspal (AMP).</li>
<li>Hamparan disesuaikan degan Gambar Rencana</li>
<li>Campuran harus dihampar pada temperatur minimum 124 ° C.</li>
</ol>
<b>H. Pemadatan</b><br />
1. Pemadatan dilakukan dalam tiga tahap<br />
<ul>
<li>Pemadatan awal dengan mesin gilas tandem</li>
<li>Pemadatan antara dengan mesin gilas rioda karet</li>
<li>Pemadatan akhir dengan mesin gilas tandem</li>
</ul>
2.   Temperatur pemadatan adalah :<br />
<ul>
<li>Temperatur pemadatan awal minimum 120 ° C.</li>
<li>Temperatur pemadatan akhir minimum 60 ° C.</li>
</ul>
3. Pada bagian yang lurus penggilasan dimulai dari tepi hamparan sejajar as jalan menuju kebagian yang tinggi.<br />
4. Pada bagian tikungan, penggilasan dimulai dari bagian yang rendah sejajar as jalan menuju kebagian yang tinggi.<br />
5. Pada bagian tanjakan dan turunan harus dimulai dari bagian yang rendah sejajar as jalan menuju kebagian yang tinggi<br />
6. Jumlah lintasan pada tiap tahap pemadatan ditentukan berdasarkan penggilasan percobaan.<br />
7. Tebal pada yang dihasilkan harus sesuai dengan Gambar Rencana dengan toleransi sesuai dengan petunjuk.<br />
<br />
SUMBER: ILMUTEKNIKSIPIL.COM </div>
</p>

Lapisan Tipis Aspal Beton (LATASTON) Lataston adalah campuran aspal padat dengan gradasi tidak menerus untuk jalan yang l...

TApril 03, 2013

Jual Besi Beton Termurah Sidoarjo, Surabaya, Jawa Timur 2013

<p><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Jual Besi Beton Termurah se - Surabaya<br />
untuk wilayah SURABAYA, SIDOARJO - JAWA TIMUR<br />
HUB:  UD. YULIA JAYA MANDIRI<br />
office:<br />
Jl Brigjen Katamso No. 234<br />
WedoroWaru, Sidoharjo 61256<br />
tel. (031) 8531338, 8542713<br />
dengan Pak DONNY ARI W<br />
Flexi : 031 70330315<br />
Hp : 08123100236<br />
SUPPLIER BESI BETON, PESANAN BESI KOLOM/SLOFF POTONGAN PASS<br />
BESI AFALAN<br />
jual besi beton polos atau COR dg ukuran:<br />
* 6" harga 28.000/ lonjor<br />
* 8" harga 46.000/ lonjor<br />
* 10" harga 67.000 / lonjor<br />
* 12" harga 80.000 / lonjor<br />
* 12" ulir = 87.000/ lonjor<br />
* 13" ulir = 95.000/ lonjor<br />
* 16" ulir harga 155.000 / lonjor<br />
semua ukuran diatas SNI HIJ ( HANIL ) , panjang 12 meter.<br />
UKURAN : diatas 19" ulir harga dg sistem kiloan, 7.750/ kg<br />
* harga pasir hitam  900.000/truck, pasir lumajang<br />
* harga bendrat 16.000/kg<br />
(Harga tidak mengikat sewaktu-waktu bisa berubah) <br />
semua ukuran tsb bikinan pabrik besi HANIL surabaya, barang masih 
baru dan legal.harga belum termasuk ongkos kirim. barang ada di 
sidoarjo-jatim, bisa melayani kirim ke luar jawa. yg membutuhkan ukuran 
diluar itu bisa hubungi saya.yg serius hub  <br />
NB : harga sudah termasuk PPN .tidak menerima pembayaran 
mundur.pembayaran harus cash.stock kami kadang terbatas.jika anda 
berminat untuk inden, saya akan usahakan barang pesanan anda tsb.inden 
harus disertai uang muka sbg bukti keseriusan beli. untuk biaya kirim, 
anda cukup ngasih uang rokok saja ( 150 rb an )<br />
sebelum membeli ke saya,anda bandingkan dl dg toko yg anda anggap paling
 murah.tapi hati2 dg toko yg nakal, kadang ukuran nya tidak sesuai,misal
 anda beli besi ukuran 6", tp dikasih sm pihak toko ukuran 5,4".maka nya
 dia bisa ngasih harga murah,padahal anda sudah tertipu.beli di saya 
tidak ada unsur tipu-menipu.sy niat cari rejeki berkah.<br />
sementara blm bisa layani pembeli dr luar jawa dan luar kota.cukup sidoarjo dan surabaya</div>
</p>

Jual Besi Beton Termurah se - Surabaya untuk wilayah SURABAYA, SIDOARJO - JAWA TIMUR HUB: UD. YULIA JAYA MANDIRI office: Jl Brigjen Ka...